МАЗ 5432А	МАЗ 5440А	МАЗ 6422А
МАЗ 6430А

Седельные тягачи производства МАЗ, уже давно используется на территории России и ближнего зарубежья. Универсальность в применении данной модификации грузовых автомобилей позволила тягачам МАЗ занять очень значительную нишу в распределении грузоперевозок. К ним можно отнести как и перевозки грузов на короткие расстояния так и на значительные. Так же можно разделить их на перевозки пищевых продуктов, строительных материалов, различных жидкостей и прочего.

Возможность применения одного тягача с различными видами полуприцепов позволило уменьшить как габариты самого автомобиля, так и его себестоимость. Так как иметь в парке несколько грузовых автомобилей достаточно накладно. Поэтому применение сменной машины МАЗ тягач с различными полуприцепами такими как бортовой, бортовой тентованный, бортовой фургон, фургон изотермический, самосвал и прочие позволили уменьшить себестоимость перевозок как за счет оптимизации, так и за счет экономии денежных средств на покупку. Так как приобретение полуприцепа значительно дешевле чем приобретение целого автомобиля.

В зависимости от колесной формулы тягачи МАЗ подразделяются на: МАЗ с формулой 4х2, МАЗ с формулой  6х4 и МАЗ с формулой 6х6.

Самые распространенные тягачи МАЗ на территории России это конечно 4х2. Многие их приобретают в связи с низкой ценой, малыми габаритами а в следствии и маневренностью, малой ценой эксплуатационных затрат, таких как:  замена резины на 2-х осях вместо 3, уменьшение расхода топлива на 100 км.пробега. Но, кроме положительных качеств у них есть и отрицательные: малая нагрузка на ССУ (Седельно-сцепное устройство), трудности при движении на подъем во время отрицательных температур( все мы знаем как часто именно 2-х осные тягачи буксуют даже на незначительных подъемах).

Вторым по мере распространенности на территории России являеться седельный тягач МАЗ с колесной формулой 6х4. У этой модели так же есть свои плюсы и свои минусы. Рассмотрим их: к положительным качествам МАЗ 6х4 можно отнести: увеличенную нагрузку на ССУ, уменьшение пробуксовок при движении на подъем в зимнее время года.

К отрицательным качествам седельных тягачей МАЗ 6х4 можно отнести: повышенный расход топлива по сравнению с тягачами МАЗ 4х2, увеличение стоимости ТО, увеличение затрат при износе резины.

Модели седельных тягачей МАЗ 6х6 применяются чаще всего в условиях крайнего севера и при движении по дорогам не имеющим твердого покрытия. Или в условиях бездорожья.

К отрицательным качествам седельных тягачей 6х6 можно отнести: повышенный расход топлива по сравнению с тягачами 6х4, значительное увеличение стоимости ТО, увеличение затрат при износе резины.

К положительным качествам седельных тягачей 6х6 можно отнести: повышенная проходимость, увеличенная нагрузка на ССУ,.

Эти как положительные так и отрицательные качества есть во всех моделях седельных тягачей МАЗ и каждый потребитель и потенциальный покупатель седельного тягача МАЗ должен сам сделать вывод – какие из описанных выше характеристик для него самые важные и необходимые, а какие являются второстепенными, что бы выбрать необходимый для эксплуатации тягач производства МАЗ.

Так же сейчас все тягачи МАЗ доукомплектовываются предпусковым подогревателем системы охлаждения (ПЖД). Это позволяет производить запуск двигателя МАЗ в холодное время года частично подогретым что снижает отрицательный эффект холодного запуска. Это приводит к увеличению ресурса работы двигателя МАЗ, тягач.

Кабины седельных тягачей МАЗ бывают как без спального места так и со спальными местами. Без спальных мест обычно производяться седельные тягачи предназначенные для эксплуатации на короткие расстояния или для работы в черте одного населенного пункта. Это естественно отражается на стоимости автомобиля МАЗ. Седельный тягач МАЗ без спального места дешевле.

Наличие двух полноценных спальных мест в кабине МАЗ, позволяет одновременно отдыхать обоим водителям при ночных стоянках.

Седельные тягачи МАЗ предназначены для работы с полуприцепами. Вместо кузова они оснащаются специальным седельным устройством (седлом), позволяющим быстро сменять прицеп. Главное преимущество - их простота, выносливость неприхотливость. Нагрузка на ССУ  варьируется от 5,5 до 25 тонн.